Terrain de la MF2

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 55 Meuse   Commune  : Clermont-en-Argonne
Coordonnées : 49°6'23"N 5°4'39"E.  49.10642 5.07741.  49°6.385 N 5°4.645 E

Depuis la place de la mairie de Clermont-en-Argonne, descendre la D 603 en direction de Verdun, après le troisième carrefour tourner à droite en laissant l'Intermarché à votre droite. Remonter le boulevard Général Laure jusqu'au Lotissement des Lilas. Le panneau est juste sur la gauche, caché par une haie avec un lampadaire à l'intersection avec la rue Lotissement des Lilas.
Le terrain d'aviation militaire de Clermont-en-Argonne a été utilisé par l'escadrille MF 2 du 06 février 1915 au 18 mars 1916, et du 19 au 22 mars 1916 à Auzéville-en-Argonne, commune rattachée en 1922 à Clermont-en-Argonne.
Faut-il en déduire qu'il existait à l'époque deux terrains d'aviation ? Le panneau n'en mentionne qu'un seul.
Au cours de l'année 1916, l'escadrille prend l'appellation de F 2.
Des aviateurs célèbres l'ont utilisé tels que:

- Léon BRETEY, capitaine, commandant de l'escadrille du 29 mars 1913 jusqu'au deuxième trimestre 1917, qui effectua la première mission de reconnaissance menée par une unité aérienne française lors du conflit.

- Louis ROBERT de BEAUCHAMP, qui effectua les premières missions de bombardement longue distance.

- François Abel d'ASTANIERES, sous-lieutenant, et constructeur d'avion, meurt en combat aérien le 12 octobre 1915, avec son observateur, le sous-lieutenant Henry, au bois de la Gruerie (Marne). Avec Louis Constantin, il inventa en 1911 l'avion à stabilité automatique, le fit breveter en 1912 avec une possibilité de train rentrant. L'avion fut présenté en 1914 au concours de sécurité aérienne sous l'appellation CONSTANTIN-d'ASTANIERES, Louis CONSTANTIN ayant participé à sa conception en matière de sécurité.

- Yves KERVADEC, sergent pilote, faisait équipage avec le lieutenant Xavier FLURY en avril 1916. Il effectua 165 missions de reconnaissance, de bombardement et de réglage d'artillerie en Argonne.

- Niels Jensen PAULLIS-KRAUSE, lieutenant, pilote, sujet Danois, une victoire homologuée le 13 avril 1917 sur Sopwith 1A2. Son observateur, le sous-lieutenant Henri Clave, sera blessé lors du combat aérien. Le 20 janvier 1915, au cours d'un accident, il perdit son oeil droit. Ce qui ne l'empêcha pas de reprendre le combat. Ainsi de soldat de 2° classe, engagé volontaire en 1914, il termina le conflit comme lieutenant, titulaire de la Légion d'Honneur, de la Médaille Militaire et de la Croix de guerre avec sept citations à l'ordre de l'armée. En 1927, il sera Vice-président de la section danoise de la Ligue internationale des aviateurs.

- Jean DESSIRIER, capitaine pilote qui, avec son mitrailleur le soldat Jules GREGOIRE, trouve la mort le 30 avril 1915, à Cornay (Ardennes), lors d'une mission de bombardement de nuit des positions ennemies. Le second équipage aurait vu l'appareil s'enflammer et exploser en plein vol. La cause n'a jamais pu être déterminée. On peut supposer une fuite de carburant ou la défense anti-aérienne allemande.

- René DAVID, adjudant pilote, deux victoires homologuées, l'une contre un Aviatik C le 10 mai 1915, la seconde contre un Fokker le 07 mars 1916. Mort pour la France le 24 septembre 1916 - Brevet de pilote militaire n°433, détenu avant le 02 septembre 1914 - Chevalier de la Légion d'honneur, Médaillé Militaire, Croix de Guerre 4 palmes de bronze.
55 MeuseStationnementInfrastructures1ère GMMilitairesDanoisFrançais
Signalé par : Jean-Loup FROMMER.
Photos : Jean-Loup FROMMER.
Date observation : 17/07/2017
Fiche ajoutée 18/12/2017 
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Panneau Terrain de la MF2 Clermont-en-Argonne Meuse (55)
Jean-Loup FROMMER 17/07/2017

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Jean-Loup FROMMER 17/07/2017

Panneau Terrain de la MF2 Clermont-en-Argonne Meuse (55)
Jean-Loup FROMMER 17/07/2017

Panneau Terrain de la MF2 Clermont-en-Argonne Meuse (55)
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