Maquette de Leduc 0.22

 Accessible au public

Suivre la D 590 en direction de Ménil-Flin (rue du Général Leclerc), à la sortie du village au rond-point avec la D 590A, la maquette se trouve sur la droite. Elle est dans un enclos grillagé et fermé.
L'inauguration a eu lieu le 26 octobre 2019, par Mme. Janine LEDUC et Mme. Odile GEURING-LEDUC, belle-fille et petite fille de Monsieur René LEDUC. La maquette cédée par l'Armée, a été restaurée et repeinte par Christian Lindeperg pour la Société HYDRO LEDUC.

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“Le 022 marque l'aboutissement des travaux de René LEDUC, génial avionneur, sur les tuyères thermopropulsives.
Dans l'axe du fuselage, un réacteur ATAR D3 permettait au chasseur de décoller par ses propres moyens. Autonome grâce à son turboréacteur, il accomplit son premier vol, le 26 décembre 1956, piloté par Jean Sarrail. La tuyère fut allumée, le 18 mai 1957, au 38ième vol, avec Yvan Littolff aux commandes.
Le LEDUC 022-01 atteignit Mach 1, au cours de son 151ième et dernier vol, le 21 décembre 1957.
La tuyère thermopropulsive aurait permis, dans son ultime développement, d'obtenir des vitesses de Mach 4, mais à l'époque, la technique des cellules demeurait insuffisante pour que l'on puisse réaliser de telles performances
En 1957, des économies budgétaires de l'État mirent fin à certaines commandes et on abandonna des projets prometteurs.
L'avion est exposé au Musée de l'Air, au Bourget.
En 1958, les fils de René LEDUC, Gérard et Michel se sont installés à Azerailles et ont créé les Ets. René LEDUC, devenus aujourd'hui HYDRO LEDUC, produisant accumulateurs, pompes et moteurs hydrauliques, qui travaillent toujours pour l'aéronautique.